濟南液壓系統生產商-威海力建(在線咨詢)-平臺液壓系統生產商
威海(hai)力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系(xi)統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄漏(lou)是指在液(ye)壓(ya)缸內部油(you)液(ye)從高(gao)壓(ya)腔通過各種間(jian)隙向低壓(ya)腔泄漏(lou)。當然,如能通過正規的(de)測量(liang)程(cheng)序來判斷則更好。引(yin)起此處內漏(lou)的(de)主要(yao)原因:
1.缸(gang)套內壁和活塞(sai)磨損(sun)致使(shi)間隙增大(da)超差,造成高低壓腔互通。
2.活塞上密(mi)(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)(mi)封圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使密(mi)(mi)封不嚴。
3.當活塞(sai)桿(gan)(gan)受力不(bu)當或(huo)導向(xiang)套(tao)與活塞(sai)桿(gan)(gan)之間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙較大時,使活塞(sai)偏向(xiang)缸壁(bi)某一方,活塞(sai)的傾斜或(huo)偏磨造成內漏。
4.缸套內(nei)壁加工(gong)時,圓度、圓柱度超差(cha)或(huo)使(shi)用中局部磨損(sun)導致內(nei)漏(lou)。因此,當(dang)有內(nei)漏(lou)時,應首先對各配(pei)合零件進行嚴格(ge)檢查。
缸(gang)套的修(xiu)復多采(cai)用(yong)鏜內孔的方法,然后(hou)配(pei)以加大直徑(jing)的活塞(sai)。據有關資(zi)料,若新更換的活塞(sai)Y型(xing)密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)能用(yong)3個月左(zuo)右,則新加工的活塞(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)(chi)寸(cun)應比(bi)(bi)原(yuan)來(lai)增(zeng)大0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則新加工的活塞(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)(chi)寸(cun)應比(bi)(bi)原(yuan)來(lai)增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活塞(sai)外(wai)徑(jing)可以有效地提高密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)的預壓縮量(liang),使其唇邊緊貼(tie)在缸(gang)壁和(he)活塞(sai)上起到初始(shi)密(mi)封(feng)(feng)的作用(yong)。自己加工活塞(sai)時(shi)材料可選用(yong)耐(nai)磨鑄鐵或45#鋼。
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)站(zhan)又稱為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站(zhan)，系統元件主要(yao)是(shi)由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥等構(gou)成(cheng)的(de)(de)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)心臟，簡稱油泵(beng)。在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中，一(yi)定至(zhi)少有(you)一(yi)個泵(beng)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)是(shi)一(yi)種能量轉(zhuan)換裝置(zhi)，它的(de)(de)作用是(shi)使液(ye)(ye)(ye)體發生運(yun)動，把機械能轉(zhuan)換成(cheng)流體能（也叫做(zuo)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)能）。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統
泵(beng)是液壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統中(zhong)的動(dong)(dong)(dong)力(li)元(yuan)件，由原動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)，從原動(dong)(dong)(dong)機(ji)的輸出(chu)功率中(zhong)取出(chu)機(ji)械能，為(wei)系統提(ti)供壓(ya)力(li)油液。然后(hou)，在(zai)需(xu)要(yao)做功的場所，由執行元(yuan)件（液壓(ya)缸或液壓(ya)馬達）再把流(liu)體壓(ya)力(li)能轉換成(cheng)機(ji)械能輸出(chu)。
開(kai)式(shi)系統(tong)(tong)和閉式(shi)系統(tong)(tong)：
按照液壓回路的基本構成(cheng)可以把液壓系(xi)統劃分為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵所(suo)輸出的壓力油在完成(cheng)做功(gong)任(ren)務后從執行駛器返(fan)回(hui)油箱。應用普遍，但(dan)油箱要足夠的大。有油缸的系統肯定(ding)是開式系統
閉式系統：
泵(beng)(beng)輸出(chu)的壓(ya)力油從(cong)執行(xing)器(qi)再返回泵(beng)(beng)，從(cong)而形(xing)成閉(bi)式回路。多(duo)用(yong)于車輛的行(xing)走驅動，用(yong)升壓(ya)泵(beng)(beng)補(bu)油，并且(qie)用(yong)沖洗閥(fa)局(ju)部換(huan)油。
與開式(shi)回(hui)路相(xiang)比，閉式(shi)回(hui)路（特別是(shi)制動時有功率回(hui)收的(de)效果），發熱量(liang)少(shao)，執行器的(de)前進、后(hou)退平(ping)穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流(liu)向變(bian)量(liang)泵。
